Icing is dangerous for aircrafts. Also the heavy turbulence.

Fatigue is another problem to lead with.

But all those are nothing compared with bureaucracy and with  walls that  don´t exist.

Sometimes a person appears and does his best to stop everything and that is what is happening.

So Skypolaris is fully involved to unlock the locks and we are confident that we will get it.

But time is running and as it was stated in a previous post, the project is more and more to be delayed to April, starting then with the North Pole.

Meanwhile some changes are being taken, for instance with the routing.

Finding Avgas in West Africa is difficult.  Also in Cameroon where I wanted to stopover. So the new route will depart from San Javier in Spain and direct into Tamanrasset in Argelie.  Then to Djamena in Tchad, and across Central African Republic into Wilson Airport (as suggested by Ricky Agrela, from South Africa) next to Nairobi.

Problem of this route is if the engine fails over Tchad or Central African Republic where radical groups would be enjoyed to invite me.

So, as you can see, the project is alive.

Not the same is the crowdfunding. I have realised that indeed most of the people prefer pay for a drink and pizza instead of being part of projects like this one.

Again Icing, severe turbulence and fatigue are just….nothing

Michel

Engelamiento y turbulencia severa son peligrosos para los vuelos.

También la fatiga del piloto.

Pero no son nada comparado con la burocracia y los obstáculos que puede levantar una sola persona. Eso es lo que está sucediendo desde hace cierto tiempo.

En Cielo Polar estamos haciendo todo lo posible para abrir esos candados, y lo conseguiremos, pero el proceso lleva su tiempo y cada vez parece más probable que la salida tenga que retrasarse a Abril, para iniciar el vuelo por el Polo Norte.

Mientras tanto, se van produciendo cambios y en concreto, en la ruta prevista. Es muy difícil encontrar gasolina 100 LL en el oeste de África, así que en principio volaré desde San Javier directo a Tamanrasset, en Argelia. Desde ahí a Djamena en el Tchad y directo a Nairobi (aeropuerto de Wilson) volando por encima de la República Centro Africana

Pero si se le ocurre al motor fallar encima del Tchad o de la República Centro Africana, de buen seguro que a más de un grupo local le encantará invitarme a pasar unos días con ellos…

Como podéis comprobar el proyecto está bien vivo. No es así el ¨crowdfunding¨o patrocinio individual. Se ve que a la gente le gusta más gastarse siempre el dinero en una caña y una tapa, que apoyar proyectos como este.

Engelamiento, turbulencia y cansancio….son eso: nada

Michel