At Mogadouro I was asked about skis for the antarctic flight. Then came across my mind an interesting idea: the skis can be used, not only to land or take off, but also for taxiing.

Would I have an emergency landing and get damage that would prevent the RV to take off from the area, I can use the skis to taxi the plane to the closest polar station. That would be a simple way to remove the airplane from the area.

I know that it can sound like crasy, but you know being crazy can help sometimes.

Patrick Gilligan, from Canada, has offered me his help.

He has designed and built many sets of skis, including the Kitfoxes and the RVs. I am also considering to fly from Australia with the skis installed. Only problem is the drag that, together with the external tank, would reduce the range of the aircraft.

Thank you Patrick !

El otro día, en Mogadouro, me preguntaron acerca de los skis, para el vuelo Antártico. Entonces, se me ocurrió pensar que los skis son una buena forma de mover el avión por sus medios, caso de un aterrizaje de emergencia fuera de base antártica. Si el avión tuviera daños que impidiesen el despegue, podría ¨rodar¨ hasta la Base más cercana.

Puede sonar a locura, pero ya se sabe, las locuras a veces pueden ser útiles. Ello evitaría el uso de otros medios para mover el avión.

Patrick Gilligan, de Canadá, me ha ofrecido su ayuda. Ha diseñado muchos tipos de skis para aviones como el Kitfox o el RV.

Otra opción que valoro es despegar desde Australia con los ¨zapatos¨puestos. El inconveniente es el aumento de resistencia parásita, con la reducción asociada de alcance efectivo, sobre todo si se une a la del depósito externo.

¡Muchas gracias, Patrick !