I do know that there aren´t many posts, but I can tell you that behind that, many things are happening…..

I keep contacting the spanish Polar Committee, and as August is gone, there are some movements.

Now I have to decide if the permit request is for a scientific flight or tourist flight. It is a long story, but we can say that Scientific flights needs to overcome two issues: the acceptance that the flight is a spanish government approved scientific project and that the environment impact is OK, or change the initial request into tourist flight where only the environment issue has to be approved.

So far, I am having problems with both items. If finally the environment one is cleared, I will fight the scientific one. It is nonsense to fight the scientific issue if the environmental is not to be cleared.

USA states that the flight is ok with environment. But regulations states that Spain is the one who decides.

To be honest I think that the spanish Polar Committee will finally approve at least the environmental condition.

Today I have had a meeting with them and they have got for me the AFIM, that is a flight manual about Antarctic operations.  That is good news.

If finally their decision is negative, I will ask France for approval. The first contacts with the French Polar Committee has been nice ( as I am french also, I can as for their support). But their clearance takes 5 months, so the Antarctic flight would be delayed to winter 2016.

I keep building the belly tank. It is hard work but building solutions are done so now it is a matter of just building. It is very close to be sealed and riveted, as you can see in the attached picture. Also look for the size: we are talking about 40 gallons.

Soy consciente de que no estoy escribiendo muchos mensajes, pero os puedo garantizar que hay mucho movimiento.

Una vez pasado Agosto, parece que todo se activa.

Para volar sobre la Antártida, necesito que aprueben dos partes: la científica y la medioambiental. A pesar de que EEUU manifieste que el vuelo implica un riesgo medioambiental inferior al mínimo, es el CPE quien debe de decirlo. Y esa es la prioridad ahora. Una vez resuelta favorablemente, entonces lucharía la parte científica para que el vuelo se apruebe como gubernamental científico y no solamente como turístico.

Hoy he mantenido una reunión con el CPE y me han facilitado una copia del AFIM, que es el manual de navegación aérea para la Antártida. Estoy muy agradecido.

Pero si al final se tuercen las cosas, podría conseguir la aprobación de parte de Francia ( y es que me llamo Michel por algo..).

Los primeros contactos con Francia han sido muy positivos aunque se requieren 5 meses previos para conseguir el permiso, por lo que esa opción obligaría a retrasar el vuelo antártico al invierno de 2016.

Sería una pena que un proyecto científico español tuviera que aprobarse en Francia, pero creo que lo prioritario es que se haga el vuelo científico a que se pierda.

Cambiando de tema, sigo trabajando en el deposito exterior. Las soluciones técnicas ya están resueltas y falta poco para que lo selle y remache. Lleva mucho trabajo pero quedará bien esa caja de zapatos. En la foto se ve el tamaño….son 150 litros