A lot of work is being done. Right now, I feel outside this world and my mind flies well in advance of the project itself.

First of all, I am glad that Don has included the music at the main page of Skypolaris. It has been written and played by Pablo Pelaez, and if you close yours eyes and let your mind free, it is easy to find yourself in a the middle of Antarctica, with that soft piano melody playing around.

Thank you very much Pablo !

Now, all the aethalometer pneumatic system has been installed in the plane, including the air inlet. It has not been easy to have the special capacitive tubing across the wing, as there was no initial path for it.

I can say that I have used a high tech system for it: a kind of foam cylinder across the smaller lightening hole of the wing ribs. I had to build a long drill (some 50 inches long) to have room for the tubing.

After three hours of sweating, and many scars, I have been able to get a good installation.

Of course, the foam is used to help kinder babies to learn how to swim….

HF installation is complete, including antenna mast, radio and coupler. It has taken also some long time to build. Thank you Bill, for your advice.

The belly tank aluminium work is finished also. The weight of this fuel tank is on the heavy side… some 24 pounds!

Now it hangs for the first time from the launcher. It is hard to arm the system, so the only way is to remove the strong spring that unlocks the system. Once armed, the spring is installed again.

The spanish polar Committee has received the documents from the Granada University.

Its Technical Secretary is now at a polar meeting at Alaska: He told me that he would work on his study during that time. I hope that he decide to provide the clearance!

Following also the proposal of Bill Harrelson, I will carry a data logger.

The model is an LXNAV Nano. The representative in Spain is Miguel Madinabeitia. Both of them, Miguel and LXNAV are sponsoring the equipment, so it is good news.

Now….is your turn !!!

Belly fuel tank: he clearance with the ground is not excessive ! Tail cone is under construction.

El depósito ventral: no queda mucho espacio con el suelo! El cono de cola está en construcción.

The HF mast is clearly visible

La antena de HF se ve claramente
Air inlet for the aethalometer

Toma del aire para el aetalómetro

Estoy trabajando mucho en el avión. Ahora mismo, tengo la cabeza en pleno vuelo, y muy por delante del propio proyecto.

Estoy contento que Don haya incluido la música compuesta e interpretada por Pablo Pelaez en la hoja de entrada en la web.

Si cierras los ojos y dejas volar la mente, es fácil imaginarse sobre la antártida escuchando esta suave melodía.

Muchas gracias Pablo !

La instalación del sistema neumático del aetalómetro ya está finalizada.

Ha llevado mucho trabajo ya que el avión no tenía provisión para instalar el tubo capacitado especial que lleva el sistema.

Finalmente he recurrido a la alta tecnología y usado flotadores de los que usan los niños pequeños para aprender a nadar. Pero como no son huecos, he tenido que construir una broca de unos 130 cms para taladrarlos. Los he instalado en en agujero mas pequeño de aligeramiento de las costillas.

Después de tres horas y varias heridas, he logrado que la instalación haya quedado bien y funcional.

La instalación del HF también está finalizada incluyendo la emisora, el acoplado de antena y el mástil de salida. También ha llevado su trabajo y ha quedado bien. Muchas gracias Bill por tus consejos !

El depósito central ya está terminado en cuanto a trabajo con el aluminio. Queda por terminar el cono de cola. Ha salido algo pesado con sus 11 kgrs, pero en fin…

He aprendido que para colgarlo, y después armar el sistema, tengo que quitar el fuerte muelle de actuación primero, para que una vez armado, cargar de nuevo el muelle de actuación.

El Comité Polar Español ya he recibido la documentación de la Universidad de Granada. Su Secretario Técnico se encuentra actualmente en una reunion polar en Alaska, pero me dijo que al recibirlo trabajaría en el estudio del proyecto. Esperemos que de finalmente su visto bueno.

Siguiendo los consejos de Bill Harrelson, llevaré un registrador de vuelo, que archivará posiciones y alturas. El modelo que me sugirió fue un LXNAV nano data recorder.

Su distribuidor en España es Miguel Madinabeitia. Ambos han acordado patrocinar en equipo para este proyecto y eso es buena noticia.

Ahora….solo faltais vosotros!